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        HYDAC壓力傳感器HDA4700

        簡(jiǎn)要描述:賀德克HYDAC壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)、氣門后方的進(jìn)氣歧管的壓力,它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)壓力的變化,然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU),ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小,控制基本噴油量的大小。它以真空管連接進(jìn)氣歧管,隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷,感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化,賀德克HYDAC壓力傳感器再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變,轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),供ECM電腦修正噴油量和點(diǎn)火時(shí)角度。測(cè)節(jié)氣

        • 產(chǎn)品型號(hào):
        • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
        • 更新時(shí)間:2025-07-30
        • 訪  問  量:1044
        詳細(xì)介紹
        品牌HYDAC/德國(guó)賀德克


        賀德克HYDAC壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)、氣門后方的進(jìn)氣歧管的壓力,它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)壓力的變化,然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU),ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小,控制基本噴油量的大小。它以真空管連接進(jìn)氣歧管,隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷,感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化,賀德克HYDAC壓力傳感器再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變,轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),供ECM電腦修正噴油量和點(diǎn)火時(shí)角度。測(cè)節(jié)氣門后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力,計(jì)算進(jìn)氣量,決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角。進(jìn)氣壓力越大,進(jìn)氣量越多,噴油越多,點(diǎn)火提前角越小。


        賀德克HYDAC壓力傳感器在大氣壓力不變的條件下(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力為101.3kPa),歧管內(nèi)的真空度越高,歧管內(nèi)的壓力越低。真空度等于大氣壓力減去歧管內(nèi)壓力的差值。即歧管內(nèi)的壓力越高,說明歧管內(nèi)的真空度越低,歧管內(nèi)壓力等于歧管外的大氣壓力減去真空度的差值。即大氣壓力等于真空壓力之和。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中,節(jié)氣門開度越小,賀德克HYDAC壓力傳感器進(jìn)氣歧管的真空度越大,歧管內(nèi)壓力就越小,輸出信號(hào)電壓也越小。節(jié)氣門開度越大,進(jìn)氣歧管的真空度越小,歧管內(nèi)的力就越大,輸出信號(hào)電壓也越大。賀德克HYDAC壓力傳感器輸出信號(hào)電壓與歧管內(nèi)真空度的大小成反比(負(fù)特性),與歧管內(nèi)壓力的大小成正比(正特性)。


        賀德克HYDAC壓力傳感器使其無(wú)法按照ECU的指令進(jìn)行噴油,從而造成混合氣過濃或過稀,使個(gè)別氣缸工作不良,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。噴油器的堵塞引起的混合氣過稀,還會(huì)使氧傳感器產(chǎn)生低電位信號(hào),電腦會(huì)根據(jù)此信號(hào)發(fā)出加濃混合氣的指令,如果指令超出調(diào)控極*,電腦會(huì)誤認(rèn)為氧傳感器存在故障,并記憶故障代碼。賀德克HYDAC壓力傳感器診斷方法:用聽診器檢查噴油器是否發(fā)出“咔嘰咔嘰”作動(dòng)聲或測(cè)量噴油器的噴油量,賀德克HYDAC壓力傳感器若噴油器無(wú)作動(dòng)聲或噴油量超出標(biāo)準(zhǔn),噴油器即有故障。維修方法:清洗噴油器,檢查每個(gè)噴油器的噴油量并確認(rèn)無(wú)堵塞、滴漏現(xiàn)象。

         

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