ATOS阿托斯比例換向閥上海韜然跨界經(jīng)銷

意大利ATOS阿托斯比例換向閥上海韜然跨界經(jīng)銷

ATOS壓力控制閥產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)簡(jiǎn)介
意大利阿托斯Atos數(shù)字比例閥產(chǎn)品系列齊全，秉承模塊化設(shè)計(jì)理念，靈活組合，與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實(shí)現(xiàn)對(duì)流量、壓力和方向的控制。
全套閥芯間互換，包括拋物線型、線性、差動(dòng)型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯。
性能高，響應(yīng)快，滯環(huán)小，重復(fù)精度高。
 流量控制閥，06通徑，開(kāi)環(huán)+新型插頭式數(shù)字型放大器帶紅外接口
 方向閥，10通徑，開(kāi)環(huán)，帶集成式高性能電子放大器
 壓力控制閥，25通徑，通過(guò)集成式壓力傳感器&電子放大器進(jìn)行閉環(huán)控制
 伺服比例閥，16通徑，2級(jí)，放大器雙閉環(huán)控制，用于高動(dòng)態(tài)場(chǎng)合
 比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
意大利ATOS阿托斯比例換向閥上海韜然跨界經(jīng)銷
所謂比例閥就是一種按輸入的電信號(hào)連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流量的閥。
  在液壓系統(tǒng)中常用的控制閥多具有開(kāi)關(guān)控制的性質(zhì),它的作用是使一個(gè)液壓元件接入液壓系統(tǒng)或脫離液壓系統(tǒng),或者進(jìn)行簡(jiǎn)單的油路切換等,不能進(jìn)行連續(xù)控制。如果要對(duì)液壓系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行連續(xù)控制,則必須使用伺服閥,但伺服閥價(jià)格昂貴。