ATOS插裝閥工作原理

阿托斯ATOS插裝閥實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。X通回油箱，閥口開啟；x與進油口相通，閥口關閉。改變油口通油方式的閥稱為先導閥。電磁閥一般只有開關兩位控制;條件允 許請安裝旁路管,便于維修;有水錘現象時要定制電磁閥的開閉時 間調節. 注意環境溫度對電磁閥的影響 電源電流和消耗功率應根據輸出容量選取,電源電壓一般允許 ±10%左右,必須注意交流起動時 VA 值較高. 二,可靠性 阿托斯ATOS插裝閥分為常閉和常開二種;一般選用常閉型,通電打開,斷電關 閉;但在開啟時間很長關閉時很短時要選用常開型了. 壽命試驗。

阿托斯ATOS插裝閥集成塊在發給用戶之前就可進行整體測試。由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節省大量的制造工時。由于系統污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應用實現了系統的高效、方便。以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。阿托斯ATOS插裝閥體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統所占空間的20%。

阿托斯ATOS插裝閥是提高生產力和競爭力的選擇；新型插裝閥的功能正不斷被開發出來。這些新開發成果將保證將來可持續的生產效益。過去的經驗證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實現生產既期效益的限制。已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點，使用阿托斯ATOS插裝閥*可以實現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。